В первом полугодии 2026 года экспорт китайских автомобилей продолжил уверенный рост. На фоне глубоких изменений в мировой торговле, корректировки тарифной политики и быстрого роста новых рынков — какие новые тренды принесёт второе полугодие? На основе отраслевых данных и рыночных наблюдений, эта статья представляет прогнозы и стратегические рекомендации на 2-е полугодие 2026 года.
1. Итоги первого полугодия: обзор данных
| Показатель | 1-е полугодие 2026 | Рост г/г |
|---|---|---|
| Общий экспорт автомобилей | ~3,2 млн ед. | +18% |
| Экспорт легковых авто | ~2,7 млн ед. | +22% |
| Экспорт электромобилей | ~850 тыс. ед. | +35% |
| Экспорт коммерческих авто | ~500 тыс. ед. | +12% |
| Общая стоимость экспорта | ~$58 млрд | +20% |
2. Шесть прогнозов трендов на 2-е полугодие
Тренд 1: Российский рынок — стабильный рост
Несмотря на продолжающиеся западные санкции, спрос на автомобильном рынке России остаётся устойчивым. Китайские бренды заняли более 60% рынка легковых автомобилей России. Во 2-м полугодии ожидается сохранение стабильного роста, годовой импорт может достичь 850-900 тыс. ед. Ключевые факторы: дефицит из-за недостаточных мощностей Lada, рыночный вакуум после ухода японских и корейских брендов, а также растущее признание китайских брендов российскими потребителями.
Прогноз: рост экспорта в Россию во 2-м полугодии +15-20%
Тренд 2: Ускорение и дивергенция экспорта NEV
Экспорт новых энергетических автомобилей перейдёт от «всеобщего роста» к «рыночной дивергенции». Рост на европейском рынке замедлится из-за антидемпинговых пошлин, но Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Латинская Америка станут новыми полюсами роста. Чистые электромобили уверенно растут в тропических и субтропических рынках, а подключаемые гибриды популярнее в холодных регионах (Россия, Северная Европа).
Прогноз: рост экспорта NEV во 2-м полугодии +28-35%, PHEV обгонит BEV
Тренд 3: Взрывной рост на Ближнем Востоке
«Видение 2030» Саудовской Аравии стимулирует электрификацию автопарка, политика NEV ускоряется в ОАЭ, Катаре и других странах Залива. Китайские бренды быстро захватывают ближневосточный рынок благодаря соотношению цены и качества и богатой продуктовой линейке. Во 2-м полугодии Саудовская Аравия войдёт в ТОП-5 направлений экспорта.
Прогноз: рост экспорта на Ближний Восток +40-50%
Тренд 4: Нормализация экспорта б/у автомобилей
С дальнейшим совершенствованием политики экспорта б/у автомобилей и расширением пилотных городов, во 2-м полугодии ожидается всплеск экспорта. Целевые рынки — Центральная Азия, Африка, Юго-Восточная Азия. Основные модели — седаны и SUV среднего класса 3-7 лет. Ожидается, что годовой экспорт б/у автомобилей превысит 150 тыс. ед.
Прогноз: рост экспорта б/у авто во 2-м полугодии +50-60%
Тренд 5: Углубление локализованного сотрудничества
Всё больше китайских брендов переходят от «чистого экспорта» к модели «экспорт + локализация». KD-сборка ускоряется в России, Египте, Пакистане и других странах. Эта модель позволяет обойти часть тарифных барьеров и выполнить требования локализации принимающей страны. Во 2-м полугодии запустятся новые проекты.
Прогноз: 8-12 новых KD-проектов во 2-м полугодии
Тренд 6: Рост рисков тарифов и торговых трений
Антидемпинговые пошлины ЕС официально введены, некоторые страны могут последовать примеру. Турция, Бразилия и другие страны усиливают тарифную защиту. Экспортёрам необходимо уделять больше внимания торговой комплаенс, заранее диверсифицировать рынки и избегать чрезмерной зависимости от одного рынка.
Прогноз: торговые трения во 2-м полугодии +30%, требуется внимание
3. Региональный прогноз
| Регион | Прогноз роста (2-е полугодие) | Ключевые моменты |
|---|---|---|
| Россия и СНГ | +15-20% | Доминирование укрепляется, KD-проекты ускоряются |
| Ближний Восток (Саудовская Аравия/ОАЭ) | +40-50% | Политика NEV, рост спроса на премиум |
| Юго-Восточная Азия | +25-30% | Индонезия/Таиланд/Вьетнам — три двигателя |
| Центральная Азия | +30-40% | Казахстан/Узбекистан — высокий спрос |
| Африка | +20-25% | Нигерия/ЮАР/Египет — лидеры роста |
| Латинская Америка | +15-20% | Тарифные корректировки Бразилии — краткосрочные колебания |
| Европа | -5~0% | Антидемпинговые пошлины, замедление |
4. Стратегические рекомендации зарубежным покупателям
- Закрепляйте заказы заранее: В сезон пика (сентябрь-декабрь) пропускная способность и расписание судов напряжены — заказывайте в августе-сентябре
- Следите за тарифными окнами: В некоторых странах есть переходные периоды — использование окна экономит 5-15%
- Диверсифицируйте выбор моделей: Не зацикливайтесь на одной модели — мульти-модельный портфель снижает риски
- Балансируйте NEV и ДВС: Гибко корректируйте пропорции закупок в зависимости от политики целевого рынка
- Рассмотрите KD-сотрудничество: Покупателям с объёмом 500+ ед./год стоит оценить экономику локальной сборки
- Фиксируйте курс: Колебания юаня могут повлиять на затраты — договоритесь о фиксации курса с поставщиком
5. Стратегия реагирования Shunwei Auto
- Предварительные запасы: Популярные модели заранее запасаются для сокращения сроков доставки в пик сезона
- Диверсификация маршрутов: Добавлены прямые рейсы на Ближний Восток и железнодорожные маршруты в Центральную Азию
- Расширение комплаенс-команды: Усиление исследований тарифной политики, консультации в реальном времени
- Обновление фининструментов: Фиксация курса, форвардные аккредитивы и другие решения для управления рисками
- Поддержка KD-проектов: Консультации по KD-решениям и подбор цепочки поставок для крупных покупателей
Во 2-м полугодии 2026 года рынок экспорта китайских автомобилей предлагает как возможности, так и вызовы. Для зарубежных покупателей выбор экспортного партнёра с дальновидностью, адаптивностью и глобальной сетью важнее, чем когда-либо. Shunwei Auto продолжит работать на основе данных и ориентации на клиента, помогая вам находить определённость в меняющемся рынке.
Похожие статьи
